船舶涂料企业需加紧技术研发 抱团度难关

2012-07-16 09:28:11 587

金融危机以来,在经历了短暂的低速增长时期之后,我国造船订单出现下滑迹象,船舶产业走入低谷。但随着全球经济和航运业的复苏,我国造船业和修船业必将逐步走出阴霾恢复增长。

    目前,我国已成为世界最大的涂料生产和消费国,2010年,我国涂料产量达966万吨,其中,船舶涂料的产量超过了35万吨。随着我国船舶和海工装备产业的发展,今后,船舶涂料和海洋重防腐涂料的需求量还将以较快的速度增长,市场潜力巨大。

    我国虽是全球涂料第一产销大国,但是我国生产的船舶涂料却主要应用于中小规模的船企或船东,那些大规模的船企仍采用国外品牌的涂料。据了解,船舶涂料成本约占整船成本的10%-20%,目前市场上国产船舶涂料价格要比国外同类产品便宜30%左右。在造船成本日益攀升、船企利润空间不断被挤压的市场形势下,价格更优惠的国产船舶涂料仍难以进入国内中、高端市场。

    分析其中原因,我们不难发现,这主要是因为我国生产船舶涂料质量较差,而且缺乏全球服务网络,不能提供全球化支持服务。因此要想打入高端船舶涂料市场,除了加大研发提高产品质量实力外,还要尽快建立全球化的服务网络体系。此外,全国各个行业都在刮起低碳之风,船舶涂料业也不例外,节能、环保将成为船舶涂料的发展方向。

    此外,我国的涂料企业要想在涂料新技术研制方面有所突破,加强对环保型防污技术和防污涂料的开发和应用,就必须加强合作,这种合作不仅包括船舶涂料企业之间的合作,也包括与上下游企业的合作。

联系我们