喷涂聚脲在高铁及桥梁防腐中的应用

2011-07-04 16:18:22 516

 

    喷涂聚脲防水涂料的发展:
    喷涂聚脲防水涂料的优点:
    喷涂聚脲防水涂料具有很多优点:1)无毒性,100%固体含量,不含有机挥发物;2)优异的力学性能;3)较高的控冲磨性;4)涂层无缝,良好的防渗透效果;5)低温柔韧性好;6)极好的高温稳定性;7)耐腐蚀性,由于不含有催化剂,分子结构稳定,所以聚脲材料表现出优异的耐水、耐化学腐蚀及耐老化性能,在水、酸、碱、油等介质中长期浸泡,性能不降低;8)快速固化:反应速率快,10s凝胶,1min即可达到步行强度。由于快速固化,解决了以往喷涂工艺中易产生的流挂现象,可在任意曲面、斜面及垂直面上喷涂成形,涂层表面平整、光滑,对基材形成良好的整体保护。
    喷涂使用设备:
    聚脲喷涂设备是由专用的主机和专用的喷枪组成,要求具备如下条件:平稳的物料输送系统、精确的物料计量系统、均匀的物料混合系统、良好的物料物化系统和方便的物料清洗系统。
    喷涂聚脲防水涂料注意事项
    施工前:
    1)聚脲施工前应保证基层温度高于露点温度3℃,施工过程中应保持连续搅拌;2)若检验时发现聚脲涂层有鼓泡、漏喷等缺陷,则需要立即进行修补;3)如缺陷部位发现离喷涂时间较短(≤6h),可对缺陷涂层表面进行打磨,清理后直接进行二次喷涂聚脲;4)如果缺陷部位发现离喷涂时间较长(>6h),则应对缺陷涂层表面(向外扩展5~10cm范围)打磨清理后,施作专门的处理剂,然后采用专用修补设备喷涂聚脲防水涂料并修补、刮平,使整个涂层连续、致密、均匀。
    施工时:
    1)在进行喷涂聚脲施工时,应根据需用材料设置合适的温度、压力等设备参数,保持压力平衡,压力偏差过大会导致涂层理化性能下降、起泡、不固化等问题;2)按照施工环境选择底涂:湿度高、潮湿基材选择潮湿界面专用底涂;3)低温施工时选择低温固化底涂;4)雨天不得施工;四级以上风力不宜施工;5)施工过程中操作人员需穿工作服,佩戴目镜、手套、防毒面具等劳保用品,并保证施工环境通风良好;6)施工现场应安全用电,杜绝火源并配备好相应的消防器材。
喷涂聚脲防水涂料在京沪高铁中的应用:
    刚刚建成通车的京沪高速铁路,总长度1318km,总投资约2209亿元。京沪高速铁路桥面防水材料全部采用喷涂聚脲防水涂料,防水面积约1000万,喷涂聚脲用量在20000t左右。京沪高速铁路桥面喷涂聚脲防水系统由桥面基层、底涂、喷涂聚脲防水层、脂肪族聚氨酯面漆(暴露部位)组成。喷涂设备主要选用GRACO公司的H-XP3聚脲喷涂设备,其加热能力>75℃,最大压力达3500psi(24.13MPa)。施工辅助设备包括:发电机、空压机、冷冻式油水分离器、保温施工车等。喷涂聚脲防水涂料在京沪高速铁路中的应用受到广泛关注,为喷涂聚脲涂料技术的蓬勃发展和应用起到了积极的推动作。
    在桥梁中的应用:
    由于聚脲弹性体技术可快速成膜,整体性好,无接缝,施工简便,与混凝土的附着力能达到2.5MPa以上,与钢材的附着力可以达到5MPa以上,而聚脲材料成膜后耐化学性能优异,可以有效地防止各种腐蚀气体、液体的侵蚀,保结构体不受腐蚀损伤;聚脲材料在冷热交替的工况下,理化性能依然稳定,无明显降低,因此,在桥梁的建设过程中也得到了广泛的应用。根据多年高品质聚脲产品的使用经验,有关人士认为采用聚脲弹性体技术,用它来做防腐整体面层,其整体性好,强度高,耐腐蚀性能显著,特别是与其它防腐材料结合使用,可延长桥体的使用寿命。
    结语:
 

联系我们